//www.youtube.com/embed/Gt2WurX0UJI?rel=0ヤマハ本社第一工場の製造風景も楽しめる、MT-09のプロモーション動画です。メーカーがマジだから売れるのか、売れるから力入るのか。あまり売れすぎる車種に乗っていると、みんなと同じだからと、若干気恥ずかしく感じることもありますが、バイクはカスタムっていう手段がありますからね。売れてる車種は、アフターパーツも豊富になるので、結局長いこと乗り続けられる環境もできてきます。例えば中古車しか買わないというバイク乗りも多いですけど、メーカーからしたら新車を買ってくれる人がお客様。中古を買ってもメーカーにはお金が入らないですからね。旧車ブームのいいことなんですけど、やっぱりたくさんの人が買いたくなるような新車がある、ってことが、最終的にメーカーとライダー、そしてその周辺の業界を巻き込む生態系を作っていくんです。いいバイクを作ってくれてありがとう、売ろう!と力んでくれてありがとう、ヤマハさん。(あ、もちろん他のメーカーもね!)〈 〉内はMT-09 ABS(MT-09A)認定型式/原動機打刻型式EBL-RN34J/N703E全長×全幅×全高2,075mm×815mm×1,135mmシート高815mm軸間距離1,440mm最低地上高135mm車両重量188kg〈191kg〉燃料消費率*1国土交通省届出値定地燃費値 *227.3km/L(60km/h) 2名乗車時WMTCモード値 *319.4km/L(クラス3, サブクラス3-2) 1名乗車時原動機種類水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ気筒数配列直列3気筒総排気量846cm3内径×行程78.0mm×59.0mm圧縮比11.5 : 1最高出力81kW(110PS)/9,000r/min最大トルク88N・m(9.0kgf・m)/8,500r/min始動方式セルフ式潤滑方式強制圧送ウェットサンプエンジンオイル容量3.4L燃料タンク容量14L(「無鉛プレミアムガソリン」指定)燃料供給フューエルインジェクション点火方式TCI(トランジスタ式)バッテリー容量/型式12V, 8.6AH(10H)/YTZ10S1次減速比/2次減速比1.680/2.812クラッチ形式湿式多板変速機形式常時噛合式6段/リターン式変速比1速 2.666 2速 2.000 3速 1.6194速 1.381 5速 1.190 6速 1.037フレーム形式ダイヤモンドキャスター/トレール25°00′/103mmタイヤサイズ(前/後)120/70ZR17M/C (58W)(チューブレス)/180/55ZR17M/C (73W)(チューブレス)ブレーキ形式(前/後)油圧式ダブルディスク/油圧式シングルディスク懸架方式(前/後)テレスコピック/スイングアーム(リンク式)ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプハロゲンバルブ/12V, 60/55W×1乗車定員2名
