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ほにゅうるいは恐竜にはなれません。だったらどうするか!
バイクメディア ロレンス lrnc.cc 恐竜 HUMOR LIFE COLUMN かっさ

ほにゅうるいは恐竜にはなれません。だったらどうするか!

恐竜で美容力アップ!
美しいほにゅうるいでいよう!
生田晴香が知る限り、これまで誕生した全生物の中で一番美しい生物。
46億年前に誕生した地球。
その長い歴史上で誕生した全生物の中で一番美しい生物。
それは、恐竜です。
どんなに恐竜に憧れ、彼らのように美しくなりたいと思っても、
私たちほにゅうるいがその願いをかなえることはできません。
悲しいですが、それが現実です。。。
この恐竜コラムを読んでくれている皆様は、ほとんどの方が人間だと思うので、
人間は人間なりに美しくなれる方法を探し、努力すれば、
恐竜レベルの美しさに近付けるかもしれません。
「どうせ自分は人間だから見た目に気を使うとかめんどくさい。」「もう諦めたよ。。。」
という方!ちょっと待ってください!!
恐竜的にテンションが上がり、続けやすい
良いやり方、良いアイテムがあるので紹介します。
温泉旅行でリラックスする生田晴香
かっさ
かっさは、長い間中国で行われてきた民間療法的美容法です。
高い美容効果が期待できます。
ツボを押したり、揉みほぐしたりとマッサージに使います。
また、リンパを流して老廃物を排出したり...といった用途で使います。
ただのかっさですと、すぐに飽きてしまうところですが(生田晴香もそうですが、飽きやすい人間というものはこの世に多いです。)、
こちらをごらんください。
雑誌とかっさザウルスケースの箱
中身のかっさザウルス
女性誌、VOCE(ヴォーチェ)7月号の付録、恐竜型のかっさ「かっさザウルス」です。
恐竜をイメージした形に作られているだけで、ただの美容具ではなく、
家族として常に一緒にいたい、大事にしたいと思える美容具になるのです。
恐竜と一緒に美しく..
素敵です。これぞロマンですよね。
「かっさザウルス」の為に、男性の方も購入したという話もたくさん聞きます。
ネットでも買えるので、オススメですよ!
もちろん生田晴香も購入し、美のために愛用しています。
注意点
やり方を間違えると悪い影響がでる可能性があります。
妊娠中の方やお子様、年配者は使用をお控えるか、極力弱い力でお使いください。
また、施術後に体を冷やしたり、脂っこい食べ物を摂取したりと、
やり方を間違えると悪い影響が出る可能性があります。
他にもまだまだあるので、かっさをする際の注意点や使い方をよく調べ、ただやみくもに揉みほぐしたりせず、しっかりと自分で調べてから正しく使いましょう。
やり過ぎると、はりかえしがきたり、皮膚が伸びたりするのでお気をつけを!
他にも、恐竜でおしゃれをする方法、恐竜ネイルにするなどもありますが、それはまた。

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【バイク無知ガールが教える?バイク用語】第41回:キャスター角
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【バイク無知ガールが教える?バイク用語】第41回:キャスター角

こんにちは。今日もバイク用語勉強しましょう♩
www.ollierkkila.com
「キャスター角」
「キャスター角」とはざっくりいうと、フロントフォークが地面に対しての傾斜角のことですね。
キャスター角が大きくなったり小さくなったりすると、バイクの動きはどうなるのでしょうか?「キャスター角」について詳しく教えてください♡
教えて、ロレンス編集長〜!?
正しいお答え: from ロレンス編集長
はい、お答えします。
キャスター角とは、まさしくざっくりとフロントフォークが地面の垂直線に対して、どれくらい斜めになっているかを表す角度のことです。“ざっくりと” と言ったのは、正確に説明しようとするとだいぶ難しいことになっちゃうからです。
www2.yamaha-motor.jp
キャスター角の角度の違いによる効果ですが、一般的にはキャスター角が立っている(角度が小さい)と、コーナーリングでバイクがバンクしやすく、キャスター角が寝ている(角度が大きい)と直進安定性が高いとイメージしている方が多いと思います。分かりやすい例だと、スーパースポーツはフロントフォークにあまり角度がついていませんが、アメリカンバイクはだいぶ角度がついていますね。
この理解は実は正しくありません。上の図の下の方に「トレール」という表示がありますが、曲がりやすいか、直進安定性が強いかは、このトレールの長さが影響しているのです。ハンドルを切ると、タイヤの軸を通る垂直線を中心として、右や左に動いているように思われるかもしれません。でも、実際にはステアリングの角度から生じる、斜めの線を延長して地面に接する点を軸にして動いているのです(図の一番右にある点)。
この点は実際にタイヤが接地している点より前にあるので、ハンドルを切ってタイヤが右や左に動くと、タイヤが接地している点は、バイクが直進している中心線から、右か左にずれることになります。前進しているタイヤには、これを元に戻そうとする力が働くのですが、この時にトレールが大きいと戻そうとする力がより強く働くため、直進安定性が高くなるということになります。逆にトレールが短いとこの力が弱くなるので、タイヤが左右に動きやすくなり、ヒラヒラとコーナリングしやすくなるのです。理解できたでしょうか。。。やはりややこしい説明だったかなぁ。

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