【KTM 1290スーパーアドベンチャー 動画試乗】頂上モデルに相応しい先進性に刮目...佐川健太郎response.jp
”初めてのバイク”を選んだ理由僕が初めて買ったバイクは、SUZUKIのRG50Γ(ガンマ)という50ccの原付バイクだった、とどこかで書いた。原チャリかよ、と言うなかれ。1980年代から90年代にかけて、日本国内には50ccのスーパースポーツ(笑)というカテゴリーが存在し、クラッチ・ギア付き、マニュアルの本格的なスポーツバイクが各メーカーから続々と発売されていた時期があるのだ。その中でも、このRG50Γは、SUZUKIの二輪GPマシンRGΓ(ガンマ)のレーサーレプリカ、ガンマシリーズで、最も早くリリースされる栄誉を受けた名車なのだ。パワー自体は各社自主規制があり、7.2馬力に抑えられていたものの、その運動能力は非常に高く、法規を無視すれば90ccや125ccのバイクに挑めるくらいの速さだった。実際本来30km/h制限があるはずの原付なのに95km/hフルスケールメーターが付いていたほどだ(笑)。RG50Γ(ガンマ)僕のはSUZUKIのチームカラーのブルーだったwww.bikebros.co.jp僕がこのバイクを最初の相手(バイク乗りにとって最初のバイクというものは初恋の相手に近いものだ)に選んだ理由は、下のカタログだった。RΓ50Γのカタログ。僕のは青だった・・・一見アイルトン・セナにも似ているこの人は、フランコ・ウンチーニ。イタリア生まれのレーシングライダーで、1982年に二輪のロードレースの当時の最高峰であった500ccクラスで、見事世界チャンピオンに輝いた名レーサーだ。しかも、ご覧の通り、非常にイケメンである。世界を制したマシンのレプリカに、当時原付免許を取ったばかりの16歳にも乗ることができる。その一種の煽りに僕はすぐに流されたのだった。(当時は中型免許をすぐにとろうという意識はなかった。高校もそれを禁止していたいし、どうせ250-400ccのバイクを買う金はなかった)フランコ・ウンチーニ(Franco Uncini 1955年3月9日 レカナーティ - )はイタリア出身のライダー(→写真)。ロードレース世界選手権(世界GP)で活躍し、1982年に500ccクラス世界チャンピオンになった。ja.wikipedia.orgウン悪く名前が悪かった・・・ウンチーニSUZUKIは当時、自社のマシンを世界一の栄光に導いたこのウンチーニを非常に重宝した。国内の販売店には立て看板を置かせ、カタログにも多用した。なにせ速いだけでなく、とにかく外見がいい。ラテン系美男子の見た目を生かして、マーケティングのマスコットにしたてようとしたのだ。しかし。賢明なる読者の皆さんはもうお分かりだと思うが・・・とにかく名前が悪い。ウンチーニという響きがとにかく笑いを誘ってしまう。どうにかこの名前をうまくごまかせないかと、SUZUKIの社内でも揉めたのではないだろうか。メディアによっては、彼をウンティーニとか、ユンチーニと書いていることもあったからだ。しかし、スペルを見れば "Uncini"であり、どうやってもウンチーニとしか読めない。実際、1983年から連載開始されたバイク漫画の金字塔『バリバリ伝説』の中でも、ウンチーニに憧れる登場人物(聖秀吉)が、主人公 巨摩郡に笑われるというシーンがあったのを悲しく思い出す。僕の記憶では、SUZUKIという大メーカーがガンガン推したにも関わらず、ウンチーニは日本ではスターになれなかった。しかも不運にも1983年には事故で重体となって戦線離脱してしまったので、結局マーケティングもその辺りが潮時となってしまった。結局、名前(と語感)はブランディング上、非常に重要だという結論だけが僕の記憶に残ることになった。悲劇?のヒーロー、ウンチーニ。それでもあなたは僕をバイクの道に導いてくれた恩人の一人として、僕はいつまでも覚えていますよ。
カフェ、スクランブラー、ボマーと多彩なカスタムをこなすWalzwerk Racing。下の写真は、わりと珍しいビッグスクーターカスタム。なんとも懐かしい匂いがしますね。マジェとかカリカリにカスタムしてガンガン走ってたな〜(遠い目)。それはともかくw、レーシング、と名がつくように、見た目だけでなく走り重視、レース仕様のカスタムも多いようです。これまで紹介したカスタムビルダー達より、ある意味硬派、と言えるのかもしれません。珍しいTMAXカスタムwww.walzwerk-racing.comサイドには悪そうなスカルマークwww.walzwerk-racing.comBMWもyoutu.be//www.youtube.com/embed/lfFE7ZvqeaM?rel=0Custom BMW R80 by Walzwerk Racingyoutu.beWalzWerk Racing - Official WebsiteWalzWerk - Car & Bike Racingwww.walzwerk-racing.com
二輪車輸出台数、欧州向け好調で3年ぶりのプラス...2014年度response.jp
Diamond Atelier。ダイアモンドアトリエ、という名の通り、本当にダイアのように美しい洗練されたカフェレーサーを生み出している、クールなカスタムビルダーです。Webサイトにはコンタクトフォームが設置されているのですが、カスタムが終わったあとにビールでも飲みたいやつも連絡してくれ、とこれまたクールなお誘い文句もありました。どこまでかっこいいんだよ!(笑)まるで英場のワンシーンのよう。www.diamond-atelier.comwww.diamond-atelier.comDiamond Atelier » Custom Motorcycle GarageCustom Motorcycle Garagewww.diamond-atelier.com//www.youtube.com/embed/jRuS8R1tOh4?rel=0Custom BMW R80 by Diamond Atelieryoutu.be
https://www.youtube.com/embed/WwCKLSHjJDU?rel=0● Ducati "Fortitudo mea in levitate" - the creation美しいシェイプの純白のマシン。デザイナーによって産み出された新しいバイクでしょうか。これはアウディが自動車ショールームの新しい形として世界で展開している「Audi City」に展示されている、パニガーレRの彫刻を製作する映像です。Audi Cityでは自動車本体を展示するだけではなく、巨大なタッチスクリーンで実物大の自動車を体験できるなど様々な試みがなされています。この大理石から削りだされた美しい彫刻は、ミラノ・モンテナポリオーネ通りのAudi Cityで5月10日まで展示されている模様です。GWにミラノにお越しになる方はぜひご覧になってはいかがでしょうか。Ducati - Ducati all’Audi City Lab con due installazioni legate al design e alla leggerezza• Fino al 10 maggio, Audi City Lab riapre in via Montenapoleone a Milano• La location dei quattro anelli come fulcro di conferenze e approfondimenti tra design, cultura, sostenibilità e innovazione• Una scultura in marmo e una moto sospesa celebrano la "Ducat...www.ducati.it
MOTORCYCLE SPORTによると、HRCのダニ・ペドロサは今週末のスペインGP(ヘレス)でのモトGPを欠場することを決めたようです。代役は引き続き、青山博一が担当することになります。シーズン前のセパンテストでのD.ペドロサ。開幕戦カタールGPは走りましたが、以降は腕の手術で欠場を続けています。tresruedas.files.wordpress.comヘレスで代役参戦3戦目となる青山博一。アルゼンチンGPでは転倒を喫しましたが・・・。250cc時代の2009年には、優勝した経験もあるヘレス。快走を期待したいですね。www.hiro-aoyama.com左手小指骨折のマルケスはどうなる?一方、練習で小指を骨折したHRCのエース、マルク・マルケスは出場する意向です。ランキングトップをいくバレンティーノ・ロッシ(ヤマハ)らライバルたちとのポイント争いを考えると、欠場しているわけにはいきませんからね。小さく(4,428km)て、ツィスティで忙しいヘレスは怪我人には辛いコースですけど、天才マルケスがHRCのピンチをどう打破するか・・・乞うご期待です。
二輪車国内生産、57.6万台で2年ぶりのマイナス...2014年度response.jp
5月1日にコンセプトストア「Ducati Scrambler 原宿」がオープン!5月末に日本での発売が予定されているDUCATIのスクランブラー。 そのスクランブラーを中心としたファッションやライフスタイルを 表現するコンセプトストア「Ducati Scrambler 原宿」が 5月1日にオープンします! アパレルやライフスタイルアイテムを集めた コンセプトストアとのことなんで、 ゴールデンウィークを活用して、ぜひ足を運んでみてくださいね!www.autoby.jp
ネパールの地震被害に対する支援ついて<YAMAHA>※以下 ヤマハ発動機株式会社 公式サイトより このたびネパールで発生した地震により犠牲となられた方々に謹んでお悔やみを申し上げますとともに、被災された方々に心よりお見舞い申し上げます。 ヤマハ発動機株式会社は、被災地復旧の一助となるべく、支援物資および支援金を合わせて総額500万円相当の支援を決定しました。 支援金については、特定非営利活動法人ジャパン・プラットフォームを通じ、被災地に対して拠出します。 被災地の一日も早い復旧・復興をお祈りいたします。www.autoby.jp
ネパールで発生した地震への支援について<SUZUKI>※以下 スズキ株式会社 公式サイトより 2015年4月にネパールで発生した地震により亡くなられた方々に謹んでお悔やみを申し上げるとともに、被災された皆様に心よりお見舞い申し上げます。 スズキ株式会社とインドの四輪子会社マルチ・スズキ・インディア社は、このたびの被災地に対する支援として、総額1,000万円の義援金を日本赤十字社等を通じて寄付することを決定いたしました。www.autoby.jp
みなさんはクラシックはお好きですか? え? モーターサイクルのクラシックではなくて、音楽のハナシです。競走曲ではなく、協奏曲なのです(ダジャレ失礼)クラシック音楽はいろんな題材がテーマになっていますが、なんとその中にはモーターサイクルを扱ったものもあるのです。表題に「モーターバイク協奏曲」と書きましたが、正確には「トロンボーン コンチェルト No.1」こと「モーターバイク オデッセイ」が正しいお題です。「モーターバイク コンチェルト」と呼ばれることもあるので、訳して「モーターバイク協奏曲」となるわけですね。作曲者のヤン・サンドストロムさん。スウェーデンに1954年生まれました。www.gehrmans.se1989年に作られたこの曲は、ヤンさんのお仲間でもあるスウェーデンのトロンボーン奏者、クリスチャン・リンドベルイさんのための曲と言えます。テナートロンボーンとオーケストラによる協奏曲なのですが、トロンボーンの音でモーターサイクルが発するあらゆる音を再現するところが、この曲の最大の特徴なのです。この作品の主役とも言えるトロンボーン奏者、クリスチャン・リンドベルイさんは1958年生まれ。このジャケットでは、ちゃんと? モーターサイクルライディングギアを装着しています(笑)。cps-static.rovicorp.com・・・と、前置きが長くてすみません(笑)。それではさっそく聴いてみましょう!//www.youtube.com/embed/SaWlDE_dpPg?rel=0Sandström: A Motorbike Odyssey / RSPO / Lindberg / Renesyoutu.be
