映画の中のかっこいいバイクシーンを集めた動画
バイクメディア ロレンス lrnc.cc
ヤマハの風神・雷神 by project AH A MAY
バイクメディア ロレンス lrnc.cc
Red Bull主催のエンデューロ大会 The Tough One 2015
バイクメディア ロレンス lrnc.cc
逆ハンでドリフトバリバリ。ハスクバーナのオフロードバイクが、オンロードのサーキットでもバカっ速を証明!
バイクメディア ロレンス lrnc.cc
父と、娘と、MT-09。
バイクメディア ロレンス lrnc.cc
【バイク無知ガールが教える?バイク用語】第19回:リザーブタンク
バイクメディア ロレンス lrnc.cc

【バイク無知ガールが教える?バイク用語】第19回:リザーブタンク

バイク乗りのみなさまこんにちは!またバイク勉強中のみなさまもこんにちは!!
どうですか?バイク用語の知識少しは身についてきましたか?
わたしはまだまだ見習い中ですが、最初よりはいろいろ知識が身についてきたかな>と勝手ながら思ってます。笑これもロレンス編集長さまさまのおかげです♩さて!今日も一緒に学んでいきましょう♡
今日の教えてワードはこちら!
リザーブタンク
「タンク」と入っているあたり、どうやらこれはバイクの燃料を貯めておくタンクのことのようですね!
初歩的なことですが、バイクって燃料どこに保存してあるんでしょうか?いままで考えたことなかったけど、バイクにガソリン入れるところってあまり意識してみたことなかったので、バイクの給油する箇所もどこにあるのか気になるところです!!
というわけで「リザーブタンク」について、またバイクのガソリンはどこから注入するかなどなど♩詳しく解説していただきましょう♩
教えて、ロレンス編集長〜♡
正しいお答え: from ロレンス編集長
はい、お答えします。
www.pantahspecialparts.com
まずバイクのガソリンですが、多くのバイクはハンドルとシートの間にあるタンクに入れるようになっています。ここからガソリンコックからキャブレターを通って真下にあるエンジンへと送られます。ただし、最近のバイクにはこのタンクの中に、エアクリーナーなど別の部品が入っているものも少なくなく、そういったバイクはシートの下などに別にガソリンタンクが隠されています。
さて、「リザーブタンク」ですがこれは予備の燃料タンクという意味です。といっても予備のために別にタンクが用意されている訳ではなく、ひとつのガソリンタンクの中にガソリンコックに繋がる長さが異なるパイプが入っていて、通常の場合は長いパイプの方からガソリンが流れるようになっていますが、ガソリンが減ってくるとこの長い方のパイプからはガソリンが落ちなくなります。そうなるとバイクは止まってしまいますが、ガソリンコックを回して短いパイプの方から流れるように切り替えることで、タンクの下の方に残ったガソリンをエンジンに供給できるようになります。
home.att.ne.jp
「リザーブ」とは予約とか予備とか積立という意味です。「リザーブタンク」はガソリンタンクそのものではなくて、タンク内のガソリンの予備の部分を指す言葉なのですね。最近のバイクはクルマのようにガソリンの残量がわかるメーターがついているものも多いですが、ちょっと前まではほとんどのバイクにガソリンメーターはついていませんでした。ですからタンクの中にどれくらいガソリンが残っているのか分からないので、道ばたで立ち往生しないように、このような仕組みになっています。ガソリンがなくなってもこのリザーブタンクの部分に残っているガソリンを使うことで、近くのガソリンスタンドまで走っていけるという工夫なんですね。
ちなみにカバー写真で掲載したのは、昔のドカッティのレース仕様のタンクです。これは一般的な金属製ではなくFRPという樹脂でできていて、タンクの中央に縦に塗装がされていない帯がありますが、この部分からタンクに入れたガソリンが透けて見えるように工夫されています。ガソリンの残量が見た目にわかる秀逸なデザイン。さすがイタリアのバイクはオシャレですね。

lrnc.cc
BMW Motorrad Japanの特別低金利キャンペーンがもうすぐ終了!
バイクメディア ロレンス lrnc.cc
【改善対策】ホンダ ダンク計13,391台
バイクメディア ロレンス lrnc.cc
【リコール】スズキ バーグマン計2,697台
バイクメディア ロレンス lrnc.cc
第2回NEXCO東日本「どんぶり王座決定戦」決勝大会開催 グランプリに選ばれた「どんぶり」は!?
バイクメディア ロレンス lrnc.cc
【リコール】スズキ バーグマン200、マフラー破損のおそれ
バイクメディア ロレンス lrnc.cc
なんじゃこりゃ〜! 脅威の48気筒!!!!
バイクメディア ロレンス lrnc.cc

なんじゃこりゃ〜! 脅威の48気筒!!!!

世界ロードレースグランプリの歴史上、最もシリンダー数が多いモデルはモトグッチV型8気筒であることは、こちらの記事でお伝えしました。モータースポーツで気筒数を制限するのは、大雑把にご説明すると多気筒化したほうが高回転化に有利だからです。ゆえにレギュレーションで性能を制限したり、開発費を抑制するために気筒数制限をするわけです。
もうほとんどビョーキ by 山本カントク
レースに使わなければ、気筒数の制限はないわけですから、何気筒のモーターサイクルを作ってもそれは自由です。でも現実的な問題として、車体サイズ・運動性・販売価格などの要素を考えると6気筒が丁度いい最大数って感じですね。ボスホスみたいに、クルマ用V8エンジンを搭載する荒技もありますけど・・・。
なんだか、完成したシリンダーヘッドを並べる、工場内の陳列棚にしか見えません(笑)
hertfordshiresuperbike
さて、こちらのモーターサイクルですが、なんと48気筒もあります(笑)。英国のサイモン・ホワイトロックさんが作ったこのモンスター、カワサキKH250の2ストローク3気筒を16台分使った4200ccエンジンを搭載しています。8気筒を6バンクに並べる構成ですが、正確にはもう1気筒を余分に積んでいます(2ストローク50ccで、スターターモーターとして使用)。
このギネスブック公認の世界最多気筒車、ちゃんと公道を走れる仕様になっていますが・・・これ公道で乗るんかいっ!とツッコミ待ちのボケにしか思えません(笑)。しかしカスタムの世界は世間の常識、コスト、時間などとは無縁に、純粋に趣味を追求して遊ぶ世界です。その清々しいまでのバカバカしさ(失礼)を、こちらの動画で楽しんでください。
https://www.youtube.com/embed/McSikBdGghU
Hertfordshire Superbike Centre

lrnc.cc
*REVOLVER dino network ログイン | 新規登録