連載 - hiro's creative note

【ゴルフのアプローチ 06】2代目ゴルフのさまざまなバリエーションは魅力的だった

【10年ひと昔の国産車 29】三菱 i-MiEVはハイブリッドもかすむほど完成度が高く楽しいEVだった

【10年ひと昔の国産車 26】ホンダストリームはミニバンとは思えない質の高い乗り味を実現していた

【動画】竹岡圭のクルマdeムービー「メルセデス・ベンツ EQC」(2019年10月放映)

【10年ひと昔の国産車 23】レクサス IS250Cはオープンモデルながら走りは骨太だった

モーターマガジンMovie「竹岡圭の今日もクルマと・・・」週間視聴回数BEST10(2020年11月21日〜11月27日)

【10年ひと昔の国産車 20】レガシィ B4はボディやエンジンだけでなく、走りもクラスアップした

【10年ひと昔の国産車 17】クラウンマジェスタはトップ of トヨタにふさわしい静粛性を誇った

【動画】竹岡圭のクルマdeムービー「トヨタグランエース」(2020年2月放映)

モーターマガジンMovie「竹岡圭の今日もクルマと・・・」週間視聴回数BEST10(2020年11月14日〜11月20日)

【10年ひと昔の国産車 14】スバルエクシーガとフォレスターで、STIパフォーマンスパッケージを試す

【10年ひと昔の国産車 11】インプレッサSTI Aラインは速くて乗り心地も良い大人のスポーツ4WDだった

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