男っぽさと可愛らしさのハイブリッドトヨタ S800。通称ヨタハチ。実はぼくが最初に運転した車なんです。運転といっても、たぶん2メートルも動かしてはいないと思うんですが。小学5年生のときのことなんですが、母方のおじさんがこのヨタハチを持っていまして、ときどき乗せてくれてたんです。そして、あるとき「運転席に座ってみる?」と言われて、まあ有頂天。エンジンもかけてくれたんで、うっかりギア入れて動かしてみたんです。もう時効だとお許しくださいm(_ _)m。その後おじさんはこのクルマを手放してしまい、二度と触れる機会はありませんでした。ううっう・・涙。トヨタ2000GTを彷彿させるフロントマスク。超コンパクトだけど、絶妙な丸みを帯びたボディ。可愛らしさとやんちゃさを兼ね備えたいい車でした。当時でさえ、もう旧車であったわけだけど、父親が乗っていたスカイランより、こっちのほうが好きでした。復活希望のミニマムスポーツヨタハチは、その名の通りわずか800cc。いまの軽自動車よりは大きいですが、その辺のスーパーバイクより少ない排気量。45馬力ということは、バイクで言えば400cc程度のパワーです。でも、英国車に小型軽量のライトスポーツが多くあるように、日本にもこういうクルマ、また復活して欲しいですね。コツコツとカスタムして、自分好みに仕上げていくような。国内ではどうしても軽自動車というカテゴリーが、ファミリーユースか廉価版のクルマを買うようなイメージ、もしくは商用車という感じになりますが、小排気量でバシッと走るライトスポーツは若者には受けると思うんです。ホンダS660がある意味そのカテゴリーですが、むしろ思い切って昔と同じ(S500のイメージ)で500ccで出したらよかったのでないかな、とちょっと思ったりします。トヨタさんも名前だけの焼き直しの86よりも、このヨタハチを復活、なんてプロジェクトをしていただけたらな、とファンとしては思います。トヨタ・スポーツ800(トヨタ・スポーツはっぴゃく)とは、トヨタ自動車が1965年(昭和40年)から1969年(昭和44年)にかけて製造した小型のスポーツカーである。車体型式はUP15。超軽量構造と空気抵抗の少なさで、非力ながら優れた性能を発揮したことで知られる。愛好者からは「ヨタハチ」の通称で呼ばれる。本田技研工業が1963年(昭和38年)から生産した、ホンダ・S500に始まるSシリーズとは好敵手として並び称され、1960年代の日本製小型スポーツカーの秀作として評価が高い。ja.wikipedia.org販売期間 1965年 - 1969年乗車定員 2名ボディタイプ 2ドアクーペ/タルガトップエンジン 2U型 790cc 空冷水平対向2気筒OHV最高出力 45ps/5,400rpm最大トルク 6.8kgm/3,800rpm変速機 4MT駆動方式 FR全長 3,580 mm全幅 1,465 mm全高 1,175 mmホイールベース 2,000 mm車両重量 580kgブレーキ 前/後ドラム最高速度 155km/hja.wikipedia.org中古の出物はどうでしょう。価格.com - スポーツ800(トヨタ)の中古車情報・中古車検索スポーツ800(トヨタ)の中古車情報。6つの大手有名中古車サイトから集めた情報は47万件以上で日本最大級。kakaku.com価格.comさんの情報によると、222~398万円のレンジでタマはあるようですが。古いクルマだけになかなか手は出しづらいですね。でも、思い出深いクルマだけに、かなり欲しくなります。ある意味初恋の相手ですから。
