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【10年ひと昔の国産車 44】ホンダ ステップワゴンは大きく使いやすくなって、しかも低燃費も達成した
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【ヒットの法則451】マセラティ グラントゥーリズモSには匂い立つような贅沢さと妖艶な薫りがあった
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マセラティ
グラントゥーリズモ
グラントゥーリズモS
月刊MotorMagazine
2008年8月号
4.7L_V8
【クロカン列伝21 2代目パジェロ編】三菱自動車の黄金時代を支えたパジェロ、その人気を不動のものにした2代目
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【ヒットの法則450】パサートR36はVWインディビデュアルの手でスポーツサルーンに仕立てられていた
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パサート
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VWインディビデュアル
月刊MotorMagazine
ランボルギーニが世界でただ1台の公道仕様オープントップ レーシングカー「SC20」を発表
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【10年ひと昔の国産車 41】シビック タイプR ユーロは和製タイプRとは異なる魅力がたっぷり
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【ヒットの法則448】メルセデス・ベンツGLKはオフロードもオンロードも縦横無尽にこなすスーパーSUV
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GLK
GLK350
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月刊MotorMagazine
2008年8月号
プジョーSUV e-2008が日本上陸。使い勝手のよい電動SUVは遊びのシーンで大活躍の予感!
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e-2008
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【ヒットの法則447】ジャガーXFのモダンな内外装と走りは「新世代ジャガーの世界」を感じさせるものだった
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ジャガー
XF
XF_SV8
XF_4.2プレミアムラグジュアリー
XF_3.0ラグジュアリー
XKクーペ
メルセデス・ベンツの上級SUV軍団、GLS、GLE、GLEクーペにAMGモデルが登場
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メルセデスAMG
GLS63_4MATIC+
GLE63_S_4MATIC+
GLE63_S_4MATIC+クーペ
【10年ひと昔の国産車 37】レクサス IS Fは成熟した作り込みで自由自在の走りが楽しめた
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LEXUS
スポーツセダン
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【ヒットの法則445】アウディとポルシェの“スポーツ”に対する考え方はどこがどう異なるのか!?
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A5
TT
ポルシェ
911
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