アウディ - hiro's creative note

【ヒットの法則454】アウディA3はフェイスリフトでパワーユニットを刷新、商品力を大幅にアップさせた

【ヒットの法則445】アウディとポルシェの“スポーツ”に対する考え方はどこがどう異なるのか!?

【ヒットの法則444】カイエン、Q7、トゥアレグにはルーツが同じだからこその大きな違いがあった

【ヒットの法則439】2代目アウディTTクーぺはSモデルでも決してスパルタン一辺倒ではなかった

【ヒットの法則432】アウディA4アバントはDセグメントワゴンの水準を超えた美しさと品質を持っていた

アウディがRS Q8とRS6アバント、RS7スポーツバックを同時発売。4L V8ツインターボ搭載の高性能車

魅力的クロスオーバーモデルの「アウディA1 シティカーバー」が限定車として登場

【ヒットの法則423】BMW135iクーぺとケイマンS/アウディTTクーペ/ゴルフR32を徹底比較してわかったこと!

アウディQ2に2L ディーゼルエンジンを搭載する「35 TDI sport」が追加

アウディQ3シリーズのRSモデル、アウディRS Q3/アウディRS Q3スポーツバックが登場

【ヒットの法則33】アウディA8 L 6.0 クワトロは独創的なW12気筒を搭載したハイテクマシンだった

【ヒットの法則27】2005年、わずか4年で一新されたA4(3代目)にはアウディの自信が漲っていた

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