たった600人のオーナーだけ!限定生産のスーパースポーツwww.lamborghini.comね、みなさん。このアヴェンタドールの名前の最後のSVって、意味わかります?これはですね、Superveloce。スーパーヴェローチェ、すなわちイタリア語で”超速!”って意味なんですって。関係ないけど、カフェ・ヴェローチェって、喫茶”速いぜ”ってことだったんですねえ(豆知識w)2015年4月に行われた上海モーターショーで披露されたこのスーパーカー。たった600台の限定生産とのことで、もう予約は埋まってるものと思われます、残念(てへへ)。//www.youtube.com/embed/ql94IYUrwXY?rel=0Lamborghini Aventador LP 750-4 SV (Superveloce)youtu.beその気にさせるコクピットwww.lamborghini.comエンジンは、V型12気筒 排気量 6,498ccのごっつさ。なんと最大出力は750 馬力 @ 8,400 rpmで、最高速度は実に350 km/h。0-100 km/hに要する時間はわずか2.8 秒。まさしくスーパーヴェローチェ!日本国内では相当持て余すと思うけれど、こんな地上を走る戦闘機みたいな車、一度は乗ってみたいですよねえ。さて、栄えある600人の中に日本人は果たしているのでしょうか???
5月3日に鎌倉七里ガ浜で開催されたカスタムバイクショー「BIKE BUILD OFF」には、日本全国のカスタムバイクファンはもちろん、大勢のライダーたちが集まり大盛況となった。会場に展示されたオリジナリティに溢れるカスタムバイクたちは、どれも主催者であるアパレルブランド、デウス・エクス・マキナが紡ぎだす世界観に共鳴する、カスタムビルダーたちの作品にカスタムカルチャーの「今」を感じることができたが、ここに足を運んだ、いやタイヤを運んだ来場者たちのマシンも、エントラントに負けていないマシンがぞろぞろと並んでいた。イベントとは主催者が何かの目的をもって企てるものではあるが、実際に行われるイベント自体は、そこに参加した来場者が作り上げるといってもよいだろう。そういう意味ではBIKE BUILD OFFの駐車場もまた、どちらが会場か分からなくなるほど、興味深い様々なマシンが集まっていた。
きゃーっyoutu.beこの人がジュリアン・デュポン(Julien Dupont)。なかなかのイケメンですが、やることは常軌を逸しているレベルw。ありとあらゆるところをバイクで走破して、みんなを驚かせることが大好きな、やんちゃなお兄様。この動画では、なんとローラーコースター上をバイクで走り抜いてしまいます。おっそろしくて大変。良い子は絶対真似しちゃダメだぞ(しないですよねw)//www.youtube.com/embed/k_v5iQ0Ihig?rel=0Roller Coaster Ride - Julien Dupont - 2014youtu.be
どうしても欲しかった優勝。帰ってきた中須賀克行選手の笑顔チームにとって、そして自分にとって、とても大きな前進 全日本ロードレース第2戦オートポリス。久しぶりに中須賀克行選手のドヤ顔を見た。どうしても優勝が欲しかった。それは単に勝利数のひとつに数えられる優勝ではない、チームにとwww.racingheroes.jp
福山理子のコンパニオン大好き特集(TMCS 2015 編)その2なんか、雰囲気が素敵だったから 「その2」は、彼女からスタート。 ローラースケートと 長めのトレーナー。www.autoby.jp
活力を失った人類の中で唯一前進を止めない男たちが集う//www.youtube.com/embed/r9pPZC5p1RY?rel=0キャプテンハーロック 予告編youtu.be原作を読んだのは中学生のときだ。種の起源を異とする、植物から進化した異星人マゾーンの侵略に怯えるだけの人類。いや、怯えるというよりも、侵略されようとしていることさえ認めようとしない。面倒に向き合う気力さえないからだ。そんな活力を失った人類に嫌気がさして、宇宙海賊として生きていくことを決意した男たち、それがキャプテン・ハーロックと仲間たちだ。ハーロックたちにとって、マゾーンに人類が滅ぼされようが地球が侵略されようが知ったことではない。知ったことではないはずだった。しかし、ハーロックには人類を、地球を見捨てられない理由がある。それは人類を守るために非業の死を遂げた親友トチロー。彼が人間を愛し、助けようとした以上、ハーロック自身もまた親友の遺志に殉じることしかできない。親友を想いを裏切ることはハーロックには死んでもできないからだ。だからこそ、ハーロックと仲間たちは、トチローの知識と記憶を宿したコンピューターによって制御されている宇宙海賊船アルカディア号と共に、未知の大敵マゾーンとの孤独で報われない戦いへと向かうのだ。原作と設定が違う映画・・・Amazon.co.jp: 宇宙海賊キャプテンハーロック コミック 全5巻完結セット (サンデーコミックス): 松本零士: 本Amazon.co.jp: 宇宙海賊キャプテンハーロック コミック 全5巻完結セット (サンデーコミックス): 松本零士: 本www.amazon.co.jp原作では、マゾーンとの戦いの決着がつかないまま、そしてマゾーンの侵略の背景もわからないまま、未完で終わっている。マゾーンも自分たちの惑星の衰亡に直面しており、地球に移住できなければ滅亡する。地球人とは種の起源が違うので共存は難しい。だからマゾーンの女王ラフレシアは、ハーロックたちの勇気や志に対して、(生命体として文化が違いすぎるから)理解はできないが敬意を抱きつつも、人類を滅ぼすことにためらいを持たない。ハーロックたちもまた、自分たちとは違うとはいえ高度で精緻な文明を持つ知的生命体であるマゾーンも種の生存を賭けて戦っていることを理解し、同情を覚えるものの、徹底抗戦を心に誓う。この「キャプテン・ハーロック」は、日本のSFコミックの最高傑作の一つであると僕は思う。と、ここまで書いてきて、無意識的に、いや意識的に映画の話を避けてきたことに否が応にも気がつかざるを得ない。映画では、マゾーンは出てこない。ハーロックが戦うのは、人類だ。そしてハーロックは人類に絶望し、宇宙のすべてをリセットしようとしている。その設定は・・・正直デタラメだ。そして、ハーロックを愛している人ならば、この映画を許せないだろう。クソ映画と笑えればそれでもいいが、それ以上の大罪をこの映画の脚本家と監督は犯してしまった・・・・。
そもそもネイティブアドとはなにか「ネイティブアド」(Native Ads)という広告手法を聞いたことがある読者は多いだろう。「ネイティブ広告」という言い方をするところもあるが、僕はネイティブアドと呼ぶほうが意味が通ってよいと思う。ネイティブアドとは一見すると記事のような広告のことで、記事のように自然(Native)に見えることからそう呼ばれている。従来の記事広告となにが違うの?と思う人も多いかもしれない。最近のメディアの傾向を簡単にまとめると以下のようになる。・Webメディアの雑誌化・編集スキルのデジタル化ニーズの増大・SEOからSMOへの転換加速このトレンドを金銭面で支えているのが、ネイティブアドというビジネスモデルだ。ECや会費制サービス以外の主要なビジネスモデルのひとつは広告モデルであり、広告モデルの場合はさまざまな方法でメディアにトラフィックを集め、訪問者に広告を見てもらうことでお金を稼ぐわけなのだが、その広告手法にネイティブアドという大きな革新が起きている。実際、BuzzFeedの売上高(年商100億円といわれている)は、ほぼすべてネイティブアドで稼いでいるという。ネイティブアドは定義がわかりにくい部分がある。たとえばGoogleの検索結果連動広告(AdWords)も、ユーザーの検索キーワードに関連して引き出される検索結果と近い内容であることから、ネイティブアドのひとつであるとされている。つまり、ある程度メディアの記事そのものと関連性があり、ユーザーの意識を逸らさない広告であればネイティブであると判断する。それが現在の広告業界やマーケティング関係者の考えのようだ。しかし、それではネイティブアドの革新性のインパクトを損なう、と僕は思う。雑誌における記事広告とは、単に“あたかも記事のようなトンマナで書かれた広告”というだけでなく、“雑誌(メディア)側の編集者が制作する広告”でなければならない。ネイティブアドも同じで、メディア側がクリエイティブを担い、制作をとりまとめることが必要であると僕は考える。通常の広告は、基本的に広告主が広告を制作する。メディアはそれを掲載する場を提供するだけだ。雑誌の記事広告は、メディア側が記事の体裁で広告を制作し、掲載する。そこが違う。さらにいうと、同じ記事広告でも、高級ファッション誌のそれと、大衆向け週刊誌のそれとはまったく体裁が違うのはわかるだろう。僕が思うに、最近のWebメディアは高級ファッション誌のトンマナとノウハウを真似しはじめており、そこに掲出するネイティブアドもまた、高級ファッション誌からさまざまなヒントを得ている。バイラルメディアとキュレーションメディアの台頭・・・ネイティブアドの在り方とともに、注目されているビジネスモデルがある。それはバイラルメディアとキュレーションメディアだ。BuzzFeed 世界最大のバイラルメディアバイラルメディアとは、“ウイルスが感染するようにあっというまに広がるコンテンツを量産するメディア”だ。その手法はおもに、FacebookやTwitterなどのソーシャルメディアを媒介するというもので、シェアされやすいテーマのコンテンツを用意したり、シェアされやすいように大きめなシェアボタンを目立つところに置いたり、ページごとにシェアボタンを用意するなどの工夫を施してある。キュレーションメディアとは、ソーシャルメディアで話題になりやすいトピック(おもにゴシップ)を引用して、多少の編集をいれることで改めてコンテンツとして配信するメディアだ。日本国内ではGunosyやSmartNews、NewsPicks、旅ラボなどが該当する。(このロレンスもまた、キュレーションメディアの一つと言えるかもしれない)バイラルメディアとキュレーションメディアの基本構造はほぼ同じだ。海外の主要バイラルメディアの多くは自社にエディタを抱えて、自前のコンテンツを配信する戦略に方向転換しており、今ではバイラルメディアとキュレーションメディアの境界線はオリジナルのコンテンツの配分の違いくらいでしかない。(ロレンスでは70%以上はオリジナル記事になっている)ただ、バイラルメディアの多くはネイティブアドを主要収益源としているが、キュレーションメディアの多くはアドネットワークを主要収益源とする傾向が強い。以前、某キュレーションメディアが無断で海外メディアの記事を翻訳して、かつ引用元を紹介せずに使っていたことで炎上した。キュレーションメディアにはこのように、そもそも他人のコンテンツを引用して広告収入を得るという非常にグレーなビジネスモデルの上に成立している。ある意味、ガチャ問題で失速したソーシャルゲーム市場と似たところがある。BuzzFeedなどのバイラルメディアや、Mediumなどのプラティシャーはこのリスクを早々に回避すべく、オリジナルコンテンツへの依存度を必死に上げているのだ。キュレーションメディアのやり方そのものは違法ではないが、人のコンテンツで稼いだトラフィックの上にアドネットワークを掲載するやり方は、やはり社会的な制裁を受ける可能性が高い、と僕は考える。彼らもまた、オリジナルコンテンツへのシフトを急ぐか、アドネットワークを捨ててネイティブアドへの転換を進めるかのいずれかの道しかないのではないか?(2014.09月に発表した記事の再掲)
2015年3月に正式発表された最新のV8フェラーリ488GTBは、V8気筒3,902ccのエンジンを積む、ミッドクラスのフェラーリだ。2015年3月のジュネーブ・モーターショーで詳細を公開された最新のフェラーリでもある。V8エンジンをミッドシップ(運転席と後輪の間、つまり車の全長のちょうど真ん中あたりにエンジンを置く方式。当然前後のバランスがいいから運動性能がよくなる)でツーシーターというコンセプトで作られたフェラーリは、1975年にデビューした308GTBが最初だ。308GTBの後継者はF355やF430、F458イタリアなどがあり、この488GTBは、その伝統の最新の継承者ということになる。前述のようにV8 3,902ccのエンジンに直噴ターボを備えた結果、488GTBの最高出力は670馬力を誇り、なんと最高速は330km/h以上、発進から100km/h到達までに必要な時間はわずか3.0秒。圧倒的な高性能を誇る。レーシーなコクピットwww.cornesmotor.comエロさもゴージャスさもわかりやすく納得しやすいことがメリット僕は、実はいわゆるスーパーカーにはあまり興味がない。車は好きだし、速くてパワフルな高性能車であるに越したことはないのだが、5,000ccを超えるような巨大なエンジンを腹に納めたおかげで、ボディも肥大化したモンスターたちを欲しいとは思わないのだ。だから好きな車となると、ポルシェやBMW(特にM3やM4クラス)のように、比較的軽量で小型・中型な、常用的なスポーツカーということになる。www.cornesmotor.comその意味では、このフェラーリ488GTBは、全長/全幅/全高 4,568 mm / 1,952 mm / 1,213 mm。日本の立体駐車場にこそ入らないが、ほどほどの大きさで、日本の公道を走っていてもそれほど大きな違和感はないと思われる。僕にとっても、自分がステアリングを握って運転する気になれる(買えるとはもちろん言わない)範疇に入っているフェラーリだと言える。ところでスポーツ走行を楽しむ、という趣味的な目的を持つ対象としては、最近の僕はほぼモーターサイクルに集中しており、改めて速い車を買おう!というモチベーションがない。ないのだが、欲しくないわけではない。そして、もし何か間違いが起きて(笑)意中の車を自分のガレージ(ウチにはないけれど)に置くことができるとしたら、488GTBは間違いなく候補に入る車だ。どういうことかというと、フェラーリは(ポルシェもそうだが)実にわかりやすい車だからだ。誰の目で見ても、速くて高いクルマということがすぐわかる。フェラーリの独特のスタイリング、カラー、サウンド、跳ね馬のエンブレム。様々な要素がブランドをかたどるが、クルマに疎い女子であってもフェラーリが高いクルマであることは知っている。高いクルマは死ぬほどあるが、オタク的な匂いをさせずに所有欲を満たせて、誰もが納得するブランドは、スポーツカーではフェラーリがダントツだと思う。近いサイズのフェラーリ458 Specialeが3400万円くらいだから、おそらく488GTBも4000万円以下になると想像するが、都心でもマンションを買えそうな金額を一台のクルマに払った場合、それがフェラーリ以外のクルマだったとしたら、その金額に見合う満足を、得られない気がするのだ。乗ることの楽しさ、誰かを乗せることの楽しさ、それを買ったことを誰かに伝えることの楽しさ。すべてを鑑みて考えると、どの瞬間でも高い買い物をしたという後悔をさせないだけのクルマはフェラーリだけ。あとはフェラーリよりは安いレンジにおいて同じような効果を持つポルシェくらいのように思う。僕が大好きなBMWのM3はなんだかんだと1500万円くらいになるが、だったらポルシェ911カレラを買ったほうがメリットは大きい。どのクルマを買おうが自己満足は得られるが、上述のように、誰かを乗せる、誰かと話す、という対外的な情報の交換の際に、憮然とさせられることが必ずある。一生他のクルマには買い換えない、添い遂げるという相手ならともかく、数年後にチェンジするクルマであれば、払う金額に見合ったクルマを買うべきだ。予算に合う中で好きなクルマを買えばいいが、本当にそのクルマしか目に入らないと思うほど惚れていない限りは、世間の評判も含めて、予算に見合うクルマを買うべきだろう。実際フェラーリというクルマは、高い金を払い、維持費を使い、日々乗るのにいろいろと気を使わなければならない車だと思うが、それだけの労苦を惜しくないと思わせてくれるのは、持っていることのメリットがわかりやすいからだと思う。フェラーリはもっともわかりやすい。そしてV8エンジンを積んだ、ミドルサイズのフェラーリ488GBは、日本の公道で走り、高い金を払うという条件の中でもっともよい選択になる気がする。488gtb.ferrari.com走りをみたければ、この動画をどうぞ//www.youtube.com/embed/MLnjw0cliag?rel=0Ferrari 488 GTB - Official video / Video ufficialewww.youtube.comFerrari 488 GTB: 究極の感動をもたらす究極のパワー8気筒モデルの歴史に新たな1ページを刻む:@Ferrari #488GTB を発見。#Wordsarenotenough488gtb.ferrari.com
バイクメーカー”ドヤ顔”シリーズwエンジニアのドヤ顔シリーズは、YAMAHAやカワサキだけではありませんでした!SUZUKIもまた、GSX-S1000の開発者たちのインタビュー動画を公開しています。どちらかというと、大人しめで淡々とお話しされる方々が多い印象の動画ですが、この滑川さん(Keisuke Namekara, Engine Experiment Manager)は、非常にアクティブな話し方をするので、特にとりあげてみましたw//www.youtube.com/embed/GJc6UgnicFs?rel=0SUZUKI GSX-S1000 "Voices from engineers."youtu.be声をあげよう、大声で。俺たちの技術は世界をリードするんだ。そう叫んでください。ロレンスはついていきますよ。
www.bmw-motorrad.jpBMWのオーナーとその家族、だけじゃない。次はBMW買おうかなって思っていたり、思おうとしたりしているwそんなライダーさんたちを集める、とっくべつなイベント。長野県白馬村で8月29・30日開催です。詳しくはホームページからどうぞっ。どんなイベントだろ、と、ちょい疑い深い人(笑)は、動画をみて確認してください!新しい出会いに胸踊る。駆けぬける歓びを実感する。今年も特別な2日間がやって来ます。BMW Motorrad オーナーはもちろん、全国からモーターサイクル・ファンが集い、走りの歓びを分かち合う2日間。BMWオーナー以外の方や車での参加もOKです。今年もビギナーからエキスパート、ファミリーでも楽しめる多彩な参加型プログラムをご用意しました。ぜひ、皆様お誘い合わせの上、ご来場ください。www.bmw-motorrad.jp//www.youtube.com/embed/1Eih1S9RElU?rel=0【BMW Motorrad】BMW Motorrad Days Japan 2015 告知youtu.beBMW Motorrad JapanBMW Motorrad Daysの詳細はこちらから。www.bmw-motorrad.jp
LED H4バルブ... DYNAでもSPORTSTERでもOKです!!LED H4バルブ... この白きゴージャスな輝き!! 兼ねてよりご案内中のスフィアライト製 LED H4バルブでありますが、この白きゴージャスな輝きが、多くの皆様よりご好評を頂いておりまして、更には、こ....www.so-bad-review.com
YAMAHA YZF-R1は17年間の開発の結晶シドニーで行われたプレス向けのR1発表のときの動画のようです。YAMAHAの最新最速バイク、YZF-R1の各世代の開発プロジェクトリーダーたちが集って、最新のR1へと繋がっていた開発の歴史や誇るべきポイントを語っています。しかも英語で (なんか微笑ましいw)どうだ、日本の技術はすげえだろっと、皆さん満面ドヤ顔。こういうのを見ると、やっぱ日本のバイクは日本のプライドそのもの、誇るべき財産なんだと思います。さあ、みんな胸を張ろうぜ!そして、字幕はないけどわかりやすいから、じっくり観て、聞いてあげましょうよ!五世代のR1の開発リーダーたちが勢揃い!熱いぜ!www.youtube.com1998年のプロジェクトリーダーwww.youtube.com2009年のプロジェクトリーダーyoutu.beそして最新のR1の開発リーダーへと続くwww.youtube.comyoutu.be//www.youtube.com/embed/CGVzjCIfSKc?rel=0YZF-R1 Project Leaders Celebrate the Evolution of the YZF-R1youtu.be
