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【ヒットの法則441】BMW M3カブリオレがデュアルクラッチを搭載して登場したのは画期的な出来事だった
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デュアルクラッチトランスミッション
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【ヒットの法則420】アルピナB3ビターボとBMW M3クーペはともに高性能だがまったく異なる方向性だった
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M3
2008年5月号
月刊MotorMagazine
【ヒットの法則417】BMW M3セダンの乗り味は快適で上質、さらにその先には恍惚の世界が待っていた
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2008年5月号
月刊MotorMagazine
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【ヒットの法則405】BMW M3セダンのしなやかなドライブフィールは感動ものだった
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2008年4月号
月刊MotorMagazine
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試乗
【ヒットの法則399】レクサスIS FはM3にも負けない「尖ったモデル」だった
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2008年3月号
グッドウッド フェスティバル オブ スピード
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今年2016年は、BMW M3がデビューして30周年です
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