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大人気のヤマハMT-09。プロモ動画がガチすぎる
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大人気のヤマハMT-09。プロモ動画がガチすぎる

//www.youtube.com/embed/Gt2WurX0UJI?rel=0
ヤマハ本社第一工場の製造風景も楽しめる、MT-09のプロモーション動画です。
メーカーがマジだから売れるのか、売れるから力入るのか。
あまり売れすぎる車種に乗っていると、みんなと同じだからと、若干気恥ずかしく感じることもありますが、バイクはカスタムっていう手段がありますからね。売れてる車種は、アフターパーツも豊富になるので、結局長いこと乗り続けられる環境もできてきます。
例えば中古車しか買わないというバイク乗りも多いですけど、メーカーからしたら新車を買ってくれる人がお客様。中古を買ってもメーカーにはお金が入らないですからね。
旧車ブームのいいことなんですけど、やっぱりたくさんの人が買いたくなるような新車がある、ってことが、最終的にメーカーとライダー、そしてその周辺の業界を巻き込む生態系を作っていくんです。
いいバイクを作ってくれてありがとう、売ろう!と力んでくれてありがとう、ヤマハさん。
(あ、もちろん他のメーカーもね!)
〈 〉内はMT-09 ABS(MT-09A)
認定型式/原動機打刻型式
EBL-RN34J/N703E
全長×全幅×全高
2,075mm×815mm×1,135mm
シート高
815mm
軸間距離
1,440mm
最低地上高
135mm
車両重量
188kg〈191kg〉
燃料消費率*1
国土交通省届出値定地燃費値 *2
27.3km/L(60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値 *3
19.4km/L(クラス3, サブクラス3-2) 1名乗車時
原動機種類
水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列
直列3気筒
総排気量
846cm3
内径×行程
78.0mm×59.0mm
圧縮比
11.5 : 1
最高出力
81kW(110PS)/9,000r/min
最大トルク
88N・m(9.0kgf・m)/8,500r/min
始動方式
セルフ式
潤滑方式
強制圧送ウェットサンプ
エンジンオイル容量
3.4L
燃料タンク容量
14L(「無鉛プレミアムガソリン」指定)
燃料供給
フューエルインジェクション
点火方式
TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式
12V, 8.6AH(10H)/YTZ10S
1次減速比/2次減速比
1.680/2.812
クラッチ形式
湿式多板
変速機形式
常時噛合式6段/リターン式
変速比
1速 2.666 2速 2.000 3速 1.619
4速 1.381 5速 1.190 6速 1.037
フレーム形式
ダイヤモンド
キャスター/トレール
25°00′/103mm
タイヤサイズ(前/後)
120/70ZR17M/C (58W)(チューブレス)/
180/55ZR17M/C (73W)(チューブレス)
ブレーキ形式(前/後)
油圧式ダブルディスク/油圧式シングルディスク
懸架方式(前/後)
テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ
ハロゲンバルブ/12V, 60/55W×1
乗車定員
2名

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