ヒットの法則 - hiro's creative note

ヒットの法則

【ヒットの法則457】2代目メルセデス・ベンツAクラスはフェイスリフトでアイドリングストップをオプション設定

【ヒットの法則456】ベントレーコンチネンタルGTスピードの登場により、同シリーズの魅力は深まった

【ヒットの法則454】アウディA3はフェイスリフトでパワーユニットを刷新、商品力を大幅にアップさせた

【ヒットの法則453】13代目クラウンに設定されたハイブリッドは静かで走りはスムーズかつシームレスだった

【ヒットの法則451】マセラティグラントゥーリズモSには匂い立つような贅沢さと妖艶な薫りがあった

【ヒットの法則450】パサートR36はVWインディビデュアルの手でスポーツサルーンに仕立てられていた

【ヒットの法則448】メルセデス・ベンツGLKはオフロードもオンロードも縦横無尽にこなすスーパーSUV

【ヒットの法則447】ジャガーXFのモダンな内外装と走りは「新世代ジャガーの世界」を感じさせるものだった

【ヒットの法則445】アウディとポルシェの“スポーツ”に対する考え方はどこがどう異なるのか!?

【ヒットの法則444】カイエン、Q7、トゥアレグにはルーツが同じだからこその大きな違いがあった

【ヒットの法則442】プジョー308はプレミアム性を追求した新しいコンセプトのハッチバックだった

【ヒットの法則441】BMW M3カブリオレがデュアルクラッチを搭載して登場したのは画期的な出来事だった

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