ヒットの法則 - hiro's creative note

ヒットの法則

【ヒットの法則402】パサートは派手さはないが新世代1.8TSIエンジン搭載でさらにいいクルマになった

【ヒットの法則400】レクサスISとBMW3シリーズ、メルセデスCクラスの同時試乗で見えた3車の位置

【ヒットの法則399】レクサスIS FはM3にも負けない「尖ったモデル」だった

【ヒットの法則398】ゴルフTSI トレンドラインはTSIとDSGの効率をさらに追求した驚異的なモデルだった

【ヒットの法則38】レクサス日本展開の4カ月前、日本初公開されたISには3シリーズに負けない迫力があった

【ヒットの法則35】5代目E90型BMW 3シリーズは1シリーズがあるからこそ大幅な進化を遂げることができた

【ヒットの法則33】アウディA8 L 6.0 クワトロは独創的なW12気筒を搭載したハイテクマシンだった

【ヒットの法則30】1200kmのロングツーリングで味わった5代目E90型BMW 3シリーズの万能性

【ヒットの法則27】2005年、わずか4年で一新されたA4(3代目)にはアウディの自信が漲っていた

【ヒットの法則26】ベントレーコンチネンタルフライングスパーは高級車として異例の注目を集めた

【ヒットの法則24】アルファロメオ159は半年後の正式発表を前に大きな話題を呼んだ

【ヒットの法則23】BMW1シリーズには「BMWのプライド」が感じられた

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