試乗 - hiro's creative note

【10年ひと昔の国産車 02】三菱ギャランフォルティススポーツバックはクーペのような軽快ボディが新鮮だった<新連載>

モーターマガジンMovie「竹岡圭の今日もクルマと・・・」週間視聴回数BEST10(2020年10月31日〜11月6日)

【ヒットの法則408】2代目スマートは先代の弱点を修正、扱いやすさが大きく向上していた

【ヒットの法則405】BMW M3セダンのしなやかなドライブフィールは感動ものだった

【動画】竹岡圭のクルマdeムービー「スズキジムニー」(2018年8月放映)

【ヒットの法則403】日産GT-Rは楽しむ領域になかなか入れないほど高性能だった

【動画】竹岡圭のクルマdeムービー「BMW3シリーズ」(2019年3月放映)

モーターマガジンMovie「竹岡圭の今日もクルマと・・・」週間視聴回数BEST10(2020年10月24日〜10月30日)

【ヒットの法則38】レクサス日本展開の4カ月前、日本初公開されたISには3シリーズに負けない迫力があった

【動画】竹岡圭のクルマdeムービー「ルノートゥインゴ」(2019年10月放映)

【ヒットの法則35】5代目E90型BMW 3シリーズは1シリーズがあるからこそ大幅な進化を遂げることができた

【ヒットの法則33】アウディA8 L 6.0 クワトロは独創的なW12気筒を搭載したハイテクマシンだった

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